要说这个月我个人最期待的一台新车，是比亚迪旗下的一台腾势Z9S，因为它的纯电续航达到了1100km，比部分混动车跑得还要远。9月23日该车正式上市开售，售价25.58万起，远低于之前的预期。因为之前8月初开启预售的时候，它的预售价格还是31.98到38.98万，现在实际价格便宜了很多。
该车是一台中大型纯电运动三厢豪华轿车，属于Z9家族第三款车型，目前全国门店展车已经到店。三款纯电配置中，闪充尊荣型后驱25.58万，闪充旗舰型后驱27.58万，易三方闪充性能型三电机四驱32.58万，性价比确实还挺高。
车身尺寸是5090×1980×1490mm，轴距为3025mm，跟猎装Z9GT对比，车长短90mm，轴距短100mm，车身更紧凑了，城市灵活性更好，流星定格前脸搭配流星尾迹车尾，车身是笼式热成型钢，还标配9气囊含远端气囊。
车内有17.3英寸超薄窄边框中控大屏，不过取消了副驾娱乐屏，顶配易三方版本额外配备15.6英寸后排智慧生态屏，车机AI是超级智能体迪迪虾加Diva智能伙伴，支持大模型全场景语音交互，还可以连续对话。
座椅用的是Nappa真皮座椅，前排加热通风8点气动按摩，旗舰版还升级了主驾零重力座椅，高配版还带车载冰箱，磁吸生态系统支持模块化拓展配件，另外还有220V外放电，丹拿音响和多色氛围灯。
续航方面，三个版本差别还是挺大的，其中闪充尊荣型后驱单电机370kW，电池102.3kWh，CLTC续航920km。闪充旗舰型后驱单电机370kW，电池122.5kWh，CLTC续航1100km，也是续航最高的版本。
顶配易三方闪充性能型采用的是三电机四驱方案，前270kW加后双310kW，综合功率890kW，零百加速2.68秒，最高车速270km/h，但CLTC纯电续航缩减为了780km。不过该车全系都是第二代刀片电池加闪充技术，10%到97%最快9分钟充满。
底盘方面，该车全系标配云辇-A双腔智能空气悬架，外加CDC连续阻尼减震，支持路面预瞄2.0可调节车身高度，但其中后驱版本是整体式后轮转向，易三方版本为分体式后轮转向，左右后轮可以独立控制，整车最小转弯半径仅4.75米。
顶配易三方版本还有一些专属能力，例如蟹行模式、圆规掉头、新手漂移2.0和一键Boost拨片，甚至还能实现高速200km/h直线和160km/h弯道爆胎稳行，这个超过30万的版本贵的确实有道理。
智驾倒是没其它区别，三个版本都是天神之眼5.0，车顶有瞭望式激光雷达，加高清摄像头加毫米波雷达全套感知硬件，用的是英伟达Orin-X芯片算力254TOPS，支持高速NOA、城区NOA、全场景自动泊车和循迹倒车。另外AEB最高支持150km/h紧急制动，还支持AES自动紧急转向。不知道25.58万的价格你们觉得怎么样，但我估计它的销量成绩应该还不错，因为市场中几乎没什么强有力的竞品。
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